Réaménagement du carrefour de Bonpas à Avignon

Depuis 2025, les équipes AGILIS sont mobilisées sur l’un des chantiers routiers les plus importants de la région PACA : le réaménagement du carrefour de Bonpas à Avignon, pour le compte du Conseil Départemental du Vaucluse (CD84). Un projet d’envergure à 38,3 M€, qui transformera durablement la mobilité dans l’est avignonnais.

Un nœud routier devenu ingérable

Le carrefour de Bonpas constitue un nœud routier stratégique à l’intersection de l’autoroute A7, de la RD 907 en provenance d’Avignon, de la RD 900 en provenance de Cavaillon et d’Apt, et de la RD7N venant des Bouches-du-Rhône.

Plus de 65 000 véhicules y transitent chaque jour. Les six feux tricolores actuels forment un goulot d’étranglement qui piège les automobilistes aux heures de pointe. À cela s’ajoutent des nuisances sonores importantes pour les riverains, des reports de trafic sur des axes non adaptés, et une impossibilité de développer des alternatives de mobilité comme les transports en commun ou les voies cyclables.

Ce site est également contraint par sa géographie : la Durance au sud, la ligne TGV et l’autoroute A7, qui concentrent toutes les complexités d’un chantier de grande envergure.

L’intervention d’AGILIS sur 36 mois

Dans le cadre de ce projet, AGILIS intervient pour le compte du CD84 sur la pose de dispositifs de retenue et d’équipements de protection acoustique, deux domaines d’expertise historiques de l’entreprise.

Dispositifs de retenue en béton extrudé

La mise en œuvre de dispositifs de retenue par coffrage glissant représente l’essentiel de l’intervention AGILIS sur ce chantier :

• 4 500 ml de GBA
• 2 200 ml de DBA
• 300 ml de MVL

GBA élargie avec écrans acoustiques

Pour protéger les riverains des nuisances sonores générées par ce carrefour à fort trafic :

• 960 ml de GBA élargie
• 3 290 m² d’écrans acoustiques

Atténuateurs de choc et ITPC

• 17 atténuateurs de choc posés aux points sensibles
• 2 ITPC mis en œuvre

Un chantier en site exploité

L’une des principales contraintes de ce chantier réside dans son exploitation continue. Les travaux sont conduits sans aucune interruption de la circulation, ce qui impose une coordination permanente entre les différents intervenants et une adaptation quotidienne des plans de circulation.

Une voie provisoire de 460 mètres a été mise en service permettant le bon déroulement des travaux sans impacter les automobilistes. Les travaux les plus contraignants pour la circulation sont réalisés de nuit.