La línea Nancy-Contrexéville renace: comienzanlas obras en Mirecourt
Anunciado en junio de 2024 por la Región Grand Est, el proyecto de reapertura de la línea ferroviaria Nancy-Mirecourt-Vittel-Contrexéville entra hoy en una fase operativa decisiva con el inicio oficial de las obras. Esta etapa materializa el compromiso de la Región con la accesibilidad y la mejora de la conectividad de los territorios, al tiempo que fortalece su atractivo. Al devolverle al ferrocarril un papel central al servicio de la movilidad y del desarrollo local, el proyecto también constituye una palanca fundamental para el dinamismo económico y turístico, en particular para el turismo termal y la proyección de los destinos de Vittel y Contrexéville.
En Mirecourt, el 22 de enero de 2026, Franck Leroy, presidente de la Región Grand Est, y Thierry Bodard, presidente de Nova 14 y de NGE Concessions -principal accionista de la sociedad del proyecto-, dieron inicio a esta obra de gran envergadura al servicio de la movilidad sostenible, la conectividad y el desarrollo económico de los territorios del sur de Lorena.
Dieciocho meses después de la entrada en vigor del contrato de concesión adjudicado por la Región Grand Est al consorcio Nova 14, esta etapa marca el paso de la planificación a la ejecución concreta, con un objetivo confirmado: reabrir la línea y reanudar la circulación ferroviaria una vez concluidas las obras.
Una inversión histórica para conectar los territorios
Parcialmente cerrada desde 2016, la línea se beneficia de una inversión global de 150 millones de euros, financiada por la Región Grand Est en el marco de un contrato de concesión adjudicado a la sociedad del proyecto Nova 14, integrada por NGE Concessions (50 %), Transdev (20 %) y Banque des Territoires (30 %).
Este proyecto pionero se basa en un modelo de concesión integrada -el primero en Francia para una línea ferroviaria de estas características-, que reúne financiamiento, diseño, obras, mantenimiento y operación. Esta decisión estratégica, presentada en 2024, se concreta hoy con el inicio de la construcción.
Una vez renovada, la línea ofrecerá 30 servicios de ida y vuelta diarios, atenderá 12 estaciones a lo largo de 75 km de vía rehabilitada y conectará Nancy con Contrexéville en 1 hora y 10 minutos. Se prevé que transporte cerca de 500 000 pasajeros al año.
Las obras comenzaron el 17 de diciembre de 2025, una vez obtenidas todas las autorizaciones administrativas, y están a cargo de un consorcio integrado al 100 % por empresas de NGE, liderado por TSO, filial ferroviaria del Grupo. Las intervenciones incluyen, entre otras acciones, la rehabilitación integral de la infraestructura ferroviaria, la modernización de los equipos, la mejora de la seguridad en los pasos a nivel y la adaptación de estaciones y paradas a las necesidades futuras de los usuarios. El detalle técnico de las obras figura en el anexo.
En el marco de la reapertura, se cerrarán 21 pasos a nivel y se modernizarán y automatizarán otros 43, incorporando además dispositivos para la movilidad activa, incluidos peatones y bicicletas.
NGE moviliza su experiencia Multioficio para ofrecer una solución integral al servicio de un proyecto estructurante para la movilidad regional.
Un proyecto ejemplar desde el punto de vista ambiental La rehabilitación de la línea se inscribe plenamente en una estrategia de transición ecológica, reutilización de materiales y fortalecimiento de las cadenas industriales regionales.
Cerca de 18 000 toneladas de materiales procedentes de la antigua infraestructura serán recicladas o valorizadas, lo que permitirá reducir la huella ambiental de las obras y, al mismo tiempo, apoyar la economía local. La lista detallada de cadenas productivas y centros de producción figura en el anexo.
Mirecourt, futuro centro operativo de la línea
El proyecto incluye asimismo la creación, en Mirecourt, de un moderno centro de mantenimiento y resguardo (SMR), diseñado por el estudio JFS Architectes.
Este centro, que será un polo estratégico para la futura operación de la línea, tendrá una superficie de 16 500 m² y albergará las instalaciones técnicas, los equipos de operación y equipamientos que incluyen 300 m² de paneles fotovoltaicos, contribuyendo así al desempeño ambiental global del proyecto.
Una palanca fundamental para el empleo y el atractivo territorial
Más allá de la infraestructura, el proyecto constituye una palanca decisiva para el empleo y el atractivo de los territorios. Durante la fase de obras se movilizarán hasta 300 personas, de las cuales un 10 % participará mediante programas de inserción laboral, generando beneficios económicos significativos para las comunidades involucradas.
Mirecourt acogerá a los equipos de operación de la línea, con cerca de 65 puestos permanentes. En total, las contrataciones vinculadas a la operación representarán alrededor de 60 empleos, especialmente en conducción ferroviaria, mantenimiento y operación.
En colaboración con France Travail, la Región Grand Est puso en marcha desde 2025 una ambiciosa política de capacitación y acompañamiento de personas en procesos de inserción laboral, con el fin de anticipar las necesidades de competencias, brindar seguridad a las trayectorias profesionales y garantizar un arraigo local duradero de los empleos creados.
Este proyecto pionero demuestra que la innovación, la transición ecológica y el desarrollo territorial pueden avanzar de manera conjunta, y convierte a la línea Nancy-Contrexéville en un modelo de renacimiento ferroviario al servicio de los territorios.